Трудоемкость технического обслуживания

Трудоемкость технического обслуживания

Нормативы трудоемкости технического обслуживания и ремонта рассчитаны на полное или частичное сочетание следующих условий:

категория условий эксплуатации;
базовые модели автомобилей;
на автотранспортном предприятии выполняются техническое обслуживание и ремонт 200-300 ед. подвижного состава, составляющих три технологически совместимые группы;
пробег с начала эксплуатации составляет 50-75% от пробега до капитального ремонта;
подвижной состав работает в умеренном климатическом районе;
оснащение АТР средствами механизации - согласно Табелю технологического оборудования.

Для условий, отличающихся от названных, нормативы трудоемкости координируются в соответствии с Положением. Приведенные нормативы трудоемкости ТО-1 и ТО-2 не включают трудоемкость Е0.

Нормативы трудоемкости СО составляют от трудоемкости ТО-2:

50% для очень холодного и очень жаркого сухого климатических районов;
30% для холодного и жаркого сухого районов;
20% для прочих районов.

Нормативы не учитывают трудовых затрат на вспомогательные работы, которые устанавливаются в пределах не более 30% к суммарной трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта по автотранспортному предприятию.

B состав вспомогательных работ входят:

техническое обслуживание и ремонт оборудования и инструмента;
транспортные и погрузочно-выгрузочные работы, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом подвижного состава;
перегон автомобилей внутри автотранспортных предприятий;
хранение, приемка и выдача материальных ценностей;
уборка производственных помещений, связанных с техническим обслуживанием и ремонто подвижного состава.

Методы и организация технического обслуживания

B зависимости от программы работ техническое обслуживание выполняется на поточной линии или на тупиковых постах, а текущий ремонт - на универсальных или специализированных постах.

Техническое обслуживание может быть организовано на поточных линиях при сменной программе не менее:

для ТО-1 - I2-15,
для ТО-2 - 5-6 обслуживаний технологически совместимых автомобилей (при наличии диагностических комплексов соответственно 12 + 16,и 7+8).

Совместно с техническим обслуживанием выполняются операции текущего ремонта малой трудоемкости (при ТО-1 до 5+7 чел/мин; при ТО-2 - до 20+30 чел/мин).

Тупиковый метод технического обслуживания автомобилей.

Особенностью тупикового метода является то, что весь комплекс работ данного видаобслуживания выполняется на тупиковом универсальном посту группами рабочих различных специальностей

Основные положения о техническом обслуживании автомобилей

Новости автомира, автомобили на заказ, с аукционов США

Каталог автомобилей Toyota, Тойота

Что такое Workprint (WP)?
кабина Glass Anthropos
продам цвергшнауцера