Тормоза - регулировка




Регулировка давления воздуха в пневматическом приводе.

При работе двигателя на холостом ходу заполняют пневмосистему воздухом до срабатывания предохранительного клапана. При этом давление должно быть 7,3-7,7 кгс/см2 (по показанию верхней шкалы манометра на щитке приборов).

Показание нижней шкалы должно быть при этом равно нулю (давление воздуха в тормозных камерах). При нажатии на педаль тормоза с усилием 20-З0 кгс давление воздуха в тормозных камерах должно стать равным давлению в воздушных баллонах (показания верхней и нижней стрелок манометра одинаковы). При этом конец педали нё должен доходить до пола на 10-30 мм.

Положение педали регулируют изменением длины тяги (между рычагом тормозного крана и промежуточным рычагом приводa) с помощью регулировочной вилки. При правильно отрегулированном приводе и наличии воздуха в воздушных баллонах свободный ход конка педали должен быть 40-60 мм (для комбинированного крана).

Давление воздуха в соединительной магистрали пневмопривода для управления тормозами прицепа должно быть 4,8-5,3 кгс/см2. Контролируется по манометру, присоединенному к соединительной головке при открытом разобщительном  кране в расторможенном состоянии. При несоответствии давления указанному  регулируют секцию крана, управляющую тормозами прицепа.

На автомобилях КамАЗ давление в тормозных контурах контролируют c помощью контрольных манометров, установленных на клапанах контрольного вывода, и по приборам, размещенным в кабине водителя.
Давление воздуха во всех контурах и соединительной головке питающей магистрали двухпроводного привода тормозов прицепа должно быть 6,2-7,5 кгс/см2.

Регулировка рабочих пневматических тормозов

Регулировка может быть полная или частичная. При частичной регулируют зазор между колодками и барабаном только с помощью осей регулировочных рычагов (автомобили ЗИЛ, МАЗ, КаМАЗ).
Полную регулировку производят после разборки и ремонта тормозов (замена колодок, накладок, растачивание барабанов).

Ее выполняют, с помощью опорных эксцентриковых, осей и осей регулировочных рычагов. У правильно отрегулированных тормозов щуп толщиной 0,1 мм (в заторможенном состоянии тормозов) не должен нигде проходить между накладкой и барабаном.

© Ремонт автомобилей
Основные положения о техническом обслуживании автомобилей
Rambler's Top100
Яндекс цитирования
Лучшие предложения - купить шубу , недорого!
Если Вы ищете романтичный ресторан то Вам в Саят-Нову
Здесь лучшая охрана объектов - охрана объектов