Уборка и мойка кабин и кузовов
Эти работы внутри и снаружи выполняют ежедневно по возвращении из рейса. Пыль, снег и грязь должны быть полностью удалены c наружных поверхностей кузова и кабины. Внутренние поверхности кабины, кузова легкового автомобиля и автобуса должны быть также очищены. Сиденья, контрольно измерительные приборы и стекла должны быть чистыми.
Для механизации процесса уборки применяют пылесосы и пылеотсасывающие установки стационарного, передвижного или переносного типа. Уборка грузовой платформы производится ручными средствами (скребками, метлами, щетками и т. п.) до заезда на пост мойки. Мойка кузова легкового автомобиля и автобуса может быть ручной, механизированной, автоматизированной и комбинированной.
Все типы моечных механизированных установок по своей конструкции отвечают общепринятому рациональному технологическому процессу мойки кузова, который заключается в следующем:
- окрашенные и полированные части кузова легкового автомобиля или автобуса предварительно смачиваются распыленной струей холодной или подогретой до ЗО-35° C воды;
- мойка кузова щетками (вращающимися при механизированной мойке), губками или замшей c непрерывным подводом воды;
- ополаскивание кузова чистой водой;
- протирка и сушка.
Выполнение этих технологических операций в зависимости от типа автомобиля занимает 1-3 мин.
Для улучшения качества мойки кузовов легковых автомобилей и автобусов применяют синтетические моющие средства, которые подаются к соплам или моечным щеткам. Такими моющими средствами являются сульфонал "Прогресс", синтетический порошок для мытья автомобилей, "Автошампунь АШ-74", "Автошампунь пенный" и др.
Для повышения эффективности моющих жидкостей их подогревают до 40-45° C. Во избежание разрушения лакокрасочного покрытия кузова легкового автомобиля или автобуса разница между температурой воды и обмываемой поверхностью не должна
превышать 20° C.
Для удаления асфальтовых, жировых и масляных пятен c лакокрасочных покрытий применяют препарат "Автоочиститель битумных пятен". Для очистки обивки в салоне кузова используют специальные очиститeли, например, "Автоочиститель-1 обивки" или
автошампунь. Очиститель разбавляют водой в соотношении 1:10, губкой наносят на поверхность, после чего протирают чистой влажной тряпкой.
Хромированные детали легковых автомобилей и автобусов промывают водой, протирают замшевой салфеткой или мягкой ветошью. Для очистки этик деталей от коррозии и придания им блеска применяют препараты, содержащие мелкий абразив, воск и другие компоненты, например препарат "Автоочиститель хромированных деталей".
Детали очищают тампонами, после чего их полируют мягкой фланелевой тканью.
Удаление влаги c поверхности кузова легкового автомобиля или автобуса производится протиранием чистой мягкой ветошью, фланелью или замшей, обдувом воздухом (при скорости воздушного потока не менее 2,2 м/с). Протирание замшей и обдув воздухом применяют преимущественно для легковых автомобилей.
Сушка кузова осуществляется холодным воздухом. Применение теплого воздуха неэффективно из-за низкого коэффициента использования тепла. Воздуходувные
- Главная
- Трудоемкость технического обслуживания
- Диагностирование автомобилей
- Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы
- Техническое обслуживание двигателя автомобиля
- Регламентные работы по обслуживанию топливной системы
- Трансмиссия автомобиля
- Ходовая часть автомобиля
- Колеса и шины автомобиля
- Рулевое управление
- Тормоза
- Тормоза - регламентные работы
- Тормоза - регулировка
- Регулировка рабочих гидравлических тормозов
- Электрооборудование автомобиля
- Кузов, кабина, оборудование автомобиля
- Уборка и мойка кабин и кузовов
- Крепежно-регулировочные и смазочные работы
- Потеря работоспособности деталей и их дефекация
- Изнашивание
- Контакты
- Магазин DVD
- Карта сайта
- Разное
- Статьи
© Ремонт автомобилей
Основные положения о техническом обслуживании автомобилей