Кузов, кабина, оборудование автомобиля
Возможные неисправности.
Наиболеё частыми неисправностями кабины грузового автомобиля, кузова легкового автомобиля и автобуса являются трещины, вмятины, царапины, повреждение лакокрасочного покрытия, износ обивки и повреждение арматуры.
Неисправности кабины и кузова определяют осмотром.
Уплотнение дверей проверяют полоской бумаги шириной 30 мм, которая при закрытых дверях должна быть прижата уплотнителем. Уплотнение можно также проверить по меловому отпечатку на проеме двери кабины (кузова), для чего уплотнитель натирают мелом, и дверь плотно закрывают.
Отпечаток мела должен быть по всему периметру проема. При отсутствии контакта допускается устанавливать под уплотнитель полоску резины на клее марки 88Н.
Устраняют неисправности либо непосредственно на автомобиле, либо на специализированных участках (жестяницком, сварочном, малярном) после снятия неисправных деталей (крыльев, капота, дверей и др.) c кузова.
При повреждении лакокрасочного покрытия поврежденный участок очищают от загрязнений, зачищают старую краску до грунтовочно-шпатлевочных слоев наждачными водостойкими шкурками М 20, 16, 12 c водой или уайт-спиритом, окончательно шлифуют шкурками М 5 и 4.
Зачищенную поверхность тщательно промывают водой, просушивают, обтирают сухой ветошью и подкрашивают нитро- или синтетической эмалью.
Эмаль наносят краскораспылителем.
Участки лакокрасочного покрытия, поврежденные до металла, перед подкраской эмалью грунтуют из краскораспылителя или мягкой кистью. Загрунтованную поверхность тщательно сушат на воздухе или нагревателями, затем шлифуют, промывают и протирают.
Для получения-качественного покрытия надо не только тщательно подготовить поверхность, подлежащую подкраске, но и правильно подобрать материалы и строго выполнять технологические операции окраски.
Противокоррозионное покрытие кабины и кузова при его повреждении восстанавливают. Предварительно поверхность очищают от грязи, отставшей мастики и краски, промывают водой, протирают и сушат.
На подготовленную поверхность наносят противокоррозионное покрытие кистью, шпателем или краскораспылителем (в зависимости от состава покрытия). Толщина слоя покрытия должна быть не менее 1 мм.
Для противокоррозионной обработки скрытых поверхностей пустотелых деталей кузова применяют автоконсервант порогов Мовиль - маловязкую маслянистую жидкость, которая наносится методом воздушного распыливания при давлении воздуха 0,5-4 кгс/см2.
- Главная
- Трудоемкость технического обслуживания
- Диагностирование автомобилей
- Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы
- Техническое обслуживание двигателя автомобиля
- Регламентные работы по обслуживанию топливной системы
- Трансмиссия автомобиля
- Ходовая часть автомобиля
- Колеса и шины автомобиля
- Рулевое управление
- Тормоза
- Тормоза - регламентные работы
- Тормоза - регулировка
- Регулировка рабочих гидравлических тормозов
- Электрооборудование автомобиля
- Кузов, кабина, оборудование автомобиля
- Уборка и мойка кабин и кузовов
- Крепежно-регулировочные и смазочные работы
- Потеря работоспособности деталей и их дефекация
- Изнашивание
- Контакты
- Магазин DVD
- Карта сайта
- Разное
- Статьи
© Ремонт автомобилей
Основные положения о техническом обслуживании автомобилей