Колеса и шины автомобиля




Колеса и шины. Техническое состояние колес и шин проверяют при каждом техническом обслуживании.
Обод, съемный фланец и запорное кольцо должны иметь правильную форму.

Забоины, погнутость, вмятины на ободе колеса не допускаются. Отверстия для шпилек колес и колпачковых гаек крепления колес не должны быть изношенными. Застрявшие в шинах посторонние предметы должны быть удалены. Проверяют исправность вентилей и наличие на них колпачков, давление в шинах.

При ТО-2 тщательно осматривают и переставляют шины. Периодичность перестановки шин - через 10-12 тыс. км пробега в зависимости от условий эксплуатации.

Проверяют и при необходимости проводят балансировку колес. Статический дисбаланс колес легковых автомобилей не должен быть более 500-1000 г/см в зависимости от размера шин. При статической балансировке радиальное биение колес не должно превышать 1;5-2 мм, a торцовое 2-3 мм.

Предельно допустимый износ шины по центру беговой дорожки  допускается до размера высоты рисунка протектор 1,6 мм для легковых, 1 мм для грузовых автомобилей и 2 мм для автобусов.

Монтаж и демонтаж шин должны производиться предназначенным для этой цели инструментом. На автотранспортном предприятии монтаж и демонтаж должны производиться c применением специальных стендов c механическим, гидравлическим или электрическим приводом (мод. Ш509, ЦКБ-2467, -2422, -Ш501М).

Монтаж шин производят, только на исправные ободы. При обнаружении на деталях колеса ржавчины их очищают и окрашивают.
Внутреннюю поверхность покрышки, камеры и ободной ленты перед монтажом хорошо протирают и припудривают тальком.
При монтаже c помощью лопаток заправку бортов на обод колеса производят, начиная со стороны, противоположной заправленному вентилю, и заканчивают, приближаясь к нему c обеих сторон.

После монтажа шины накачивают камеру до нормального давления, затем выпускают воздух и вновь накачивают; что обеспечивает правильное положение покрышки и камеры.

Накачивать шины грузовых автомобилей следует, помещая их под ограждение, a при отсутствии ограждения (при ремонте шины в пути) колесо устанавливают замочным кольцом вниз.
Комплектование автомобиля шинами должно соответствовать размеру обода и грузоподъемности автомобиля. Установка на один автомобиль шин различных видов и c разными рисунками протектора не допускается.

При установке шин, бывших в эксплуатации, на один автомобиль должны устанавливаться шины c одинаковой степенью износа протектора.

Разница глубины рисунка протектора, замеренная по центрy-беговой дорожки, не должна превышать 3 мм для шин, устанавливаемых на сдвоенные колеса.
Шины, восстановленные по второй группе ремонта, нельзя устанавливать на передние колеса автобусов и легковых автомобилей.

На автобусах, работающих на междугородных линиях, нельзя ставить на передние колеса шины, восстановленные по первой группе ремонта, a на задние - по второй группе.

© Ремонт автомобилей
Основные положения о техническом обслуживании автомобилей
качественная лазерная эпиляция верхней губы
Новости, миравто, машина и автоновости ГАЗ, Volvo, Renault и ВАЗ
Резервуар-Уфа: резервуары стальные, низкие цены.
Гирлянды к празничному оформлению