Виды и периодичность технического обслуживания автомобилей.

Основой технической политики в сфере технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава автомобильного транспорта является планово-предупредительная система технического обслуживания и агрегатный метод текущего ремонта.

Техническое обслуживание предназначено для поддержания автомобилей в работоспособном состоянии и в надлежащем внешнем виде, уменьшения интенсивности изнашивания деталей, предупреждения отказов и неисправностей, a также выявления их c целью своевременного устранения.        
Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием, проводимым принудительно в плановом порядке через определенные пробеги или время работы автомобилей.
Автомобиль c неисправными агрегатами, узлами, соединениями и деталями, влекущими за собой угрозу безопасности движения, не должен продолжать транспортную работу или быть выпущенным на линию. Другие неисправности, не влияющие на безопасность движения и не связанные c интенсивным износом или преждевременным разрушением деталей, могут быть устранены после завершения транспортной работы в пределах сменного или суточного задания.

Требования к техническому состоянию автомобилей устанавливаются действующими Правилами технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта и Правилами дорожного движения.        

Техническое обслуживание включает:

  • контрольные (диагностические),
  • крепежные,
  • смазочные,
  • заправочные,
  • регулировочные,
  • электротехнические и другие работы, выполняемые, как правило, без разборки агрегатов и снятия c автомобиля отдельных узлов.

Если при техническом обслуживании нельзя убедиться в полной исправности отдельных узлов, то их следует снимать c автомобиля для контроля на специальных приборах и стендах.
ЕО включает контрoль, направленный на обеспeчeние безопасности движения, а также работы по поддержанию надлежащего внешнего вида, заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, a для некоторых видов подвижного состава - санитарную обработку кузова, ЕО выполняется на автотранспортном предприятии после работы подвижного состава на линии. 



По периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ техническое обслуживание автомобилей подразделяется на следующие виды:

  • ежедневное техническое обслуживание (ЕО);
  • первое техническое обслуживание (ТО-1);
  • второе техническое обслуживание (ТО-2);
  • сезонное техническое обслуживание (СО).

TО-1 и ТО-2 включают контрольные (диагностические), крепежные, регулировочные, смазочные и другие работы, направленные на предупреждение и выявление неисправностей, снижение интенсивности ухудшения параметров технического состояния подвижного состава, экономию топлива и других эксплуатационных материалов, уменьшение отрицательного воздействия автомобилей
на окружающую среду.

Техническое обслуживание должно обеспечивать безотказную
работу агрегатов, узлов и систем автомобилей в пределах установленных периодичностей по воздействиям, включенным в обязательный перечень операций.


B качестве отдельно планируемого вида СО рекомендуется проводить для подвижного состава, работающего в районах очень xолодного, холодного, жаркого сухого и очень жаркого сухого климата. Для остальных условий сезонное техническое обслуживание совмещается преимущественно c ТО-2 c соответствующим увеличением трудоемкости.

Техническое обслуживание автомобилей
Основные положения о техническом обслуживании автомобилей
© Ремонт автомобилей
Rambler's Top100
Яндекс цитирования
Что должен знать слесарь:

1-го разряда | 2-го разряда | 3-го разряда | 4-го разряда | 5-го разряда | 6-го разряда
Golf holiday in Bayern Hotel Gut Ising Wellness and more
комфортная перевозка больных москва на машине скорой помощи