Электрооборудование автомобиля
Электрооборудование
Параметры и применяемость. Проверка приборов электрооборудования производится на испытательных стендах С ПЗ-8М, и на приборах Э203-П, Э213 и Э214, которые позволяют установить их параметры.
Возможные неисправности. Для аккумуляторной батареи характерны снижение уровня электролита, понижение его плотности, саморазряд, сульфaтация пластин, механические повреждения.
Неисправностями генераторов являются износ щеток и контактных колец, пробой диодов в выпрямителе, обрыв и замыкание в катушках или якоре, нарушение нормального натяжения приводного ремня, износ подшипников и др.
Неисправностями реле-регулятора могут быть нарушения его регулировок, т. с. несвоевременное включение и отключение регулятора напряжения, реле обратного тока и ограничителя тока, обрыв витков в обмотках, пробой транзистора и т. п.
Прерыватели распределители могут иметь такие неисправности, как трещины в крышке или роторе распределители, износ, окисление или нарушение зазоров контактов прерывателя, износ кулачка или втулки прерывателя, ослабление пружины или заедание центробежного регулятора, повреждение диафрагмы вакуумного регулятора.
Транзисторный коммутатор может иметь отказы из-за пробоя транзисторов.
Неисправностями стартеров могут быть обрывы или короткие замыкания, загрязнение или износ щеток и коллектора, нарушение контактов, износы зубьев шестерен, муфты свободного хода, износ подшипников.
Для свечей зажигания характерны трещины в изоляторе, замаливание нижней части свечи, образование нагара, нарушение нормального зазора между электродами свечи.
Неисправности контрольно-измерительных приборов вызываются выходом из строя датчиков, указателей или нарушениями в электрической цепи.
Приборы освещения могут быть неисправными из-за перегорания нитей лампочек, нарушения регулировки фар, выхода из строя переключателей, обрывов или замыканий в электрической цепи.
Регламентные работы. При ежедневном обслуживании проверяют действие приборов освещения, сигнализации, звукового сигнала, контрольно-измерительных приборов стеклоочистителей.
При ТО-1, кроме работ ЕО, проверяют и (при необходимости регулируют) натяжение приводного ремня генератора; крепление генератора и реле-регулятора, состояние клемм генератора, очищают аккумуляторную батарею, прочищают вентиляционные
отверстия в пробках, проверяют состояние и крепление наконечников проводов на выгодных штырях батареи; проверяют уровень электролита.
При ТО-2 проводятся основные работы по обслуживанию приборов электрооборудования.
По аккумуляторной батарее: проверяют ее крепление, очищают, проверяют уровень и плотность электролита, проверяют степень заряженности батареи по напряжению элементов под нагрузкой. При необходимости снимают батарею для зарядки.
- Главная
- Трудоемкость технического обслуживания
- Диагностирование автомобилей
- Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы
- Техническое обслуживание двигателя автомобиля
- Регламентные работы по обслуживанию топливной системы
- Трансмиссия автомобиля
- Ходовая часть автомобиля
- Колеса и шины автомобиля
- Рулевое управление
- Тормоза
- Тормоза - регламентные работы
- Тормоза - регулировка
- Регулировка рабочих гидравлических тормозов
- Электрооборудование автомобиля
- Кузов, кабина, оборудование автомобиля
- Уборка и мойка кабин и кузовов
- Крепежно-регулировочные и смазочные работы
- Потеря работоспособности деталей и их дефекация
- Изнашивание
- Контакты
- Магазин DVD
- Карта сайта
- Разное
- Статьи
© Ремонт автомобилей
Основные положения о техническом обслуживании автомобилей